Realtech

Cos’è il Blue&Me™?

Antonio — Wed, 08 Mar 2023 09:31:02 +0000

Blue&Me è il nome commerciale che identifica il sistema di Car Entertainment Multimedia del gruppo FIAT.

Si tratta della centralina che gestisce il viva voce Bluetooth, la presa USB e, se presente, il navigatore GPS, senza togliere le mani dal volante.

Il sistema Blue&Me è collegato in rete CAN con l’impianto elettrico della vettura. Può capitare che possano verificarsi malfunzionamenti/guasti, dovuti a problemi di alimentazione elettrica. L’avvisaglia che qualcosa non funzioni correttamente l’abbiamo quando il quadro strumenti inizia a lampeggiare oppure che alcune delle funzioni normalmente assicurate dal Blue&Me non vengono svolte.

Siamo in grado di effettuare la riparazione delle centraline Blue&Me, permettendo di avere una valida alternativa all’acquisto del prodotto nuovo così da ridare nuova vita ad un oggetto che può ancora funzionare, ridurre i rifiuti elettronici, e di conseguenza l’inquinamento e soprattutto risparmiare denaro.

Di seguito elenchiamo i guasti più comuni ed i codici errore di questa centralina:

Guasti/Malfunzionamenti

Il Bluetooth non funziona, non si collega con il telefono cellulare
Il quadro strumenti lampeggia
La chiavetta USB non funziona
La batteria tende a scaricarsi in modo anomalo/completamente, specie dopo periodi di inattività anche brevi
I comandi al volante non rispondono/funzionano a tratti/parzialmente
Il vivavoce smette di funzionare
Non si riesce ad effettuare l’allineamento proxy
U1733, U1707, 147164, 147204, 147180, 147188, 147210, 147216, 147247, 147252, 147268, 168702, 168703, 168713, 168715, 168731, 168743, 168689, 168697, 168699, B1039, B10AA, P0022

Dopo l’installazione, è necessario effettuare sempre l’allineamento proxy.

SERVOSTERZO: COS’È E A COSA SERVE?

Antonio — Tue, 28 Feb 2023 09:29:18 +0000

Tutte le vetture moderne sono ormai dotate di un meccanismo che ha reso decisamente più rilassante la guida, il servosterzo. Grazie a questo dispositivo, infatti, si deve applicare una forza minore al volante per poter girare le ruote. Il servosterzo è molto utile quando l’auto è ferma e deve mettersi in moto per effettuare una manovra di parcheggio o quando si percorre una curva, tuttavia riveste una particolare importanza anche quando si sta viaggiando a una certa velocità.

Quando si manovra il volante, il movimento agisce sullo sterzo il quale viene aiutato da un apposito sistema, che può essere idraulico o elettrico.

Il servosterzo idraulico funziona tramite una pompa ad alta pressione che si attiva quando avviene la sterzata e che invia un olio tramite un tubicino in una delle due camere del cilindro, a seconda del lato in cui gira il volante. Il movimento del volante determina la pressione del liquido, il quale, tramite la sua azione, andrà ad ammorbidire lo sforzo del guidatore impegnato nella sterzata. Il servosterzo idraulico è diffuso principalmente sui mezzi pesanti e, raramente, in auto di grossa cilindrata.

Nel servosterzo elettrico al posto della pompa idraulica troviamo un motorino elettrico, che viene gestito da una centralina, e che attraverso un sensore che misura la resistenza opposta alla rotazione, riceve informazioni assistendo lo sterzo e influendo positivamente sulla manovrabilità del volante. Il servosterzo elettrico è meno rumoroso, agevola la guida e consuma di meno rispetto all’idrosterzo.

Il servosterzo, per i motivi più svariati, può essere soggetto a malfunzionamenti, facili da riconoscere, in quanto all’improvviso lo sterzo appare molto più duro del solito, e si possono avvertire strani rumori in fase di sterzata. Al primo sospetto di un malfunzionamento che potrebbe riguardare il servosterzo è bene recarsi subito dal meccanico di fiducia, in quanto non è solo un problema di comfort di guida, ma di sicurezza, e il guasto va risolto il prima possibile.

La REALTECH è in grado di risolvere, i problemi più comuni e anche quelli più rari e strani, offrendo un servizio efficace ed un forte risparmio rispetto al prodotto nuovo, pur mantenendone la qualità e la sicurezza. Grazie a banchi prova ogni servosterzo revisionato viene testaoa, riproducendo il comportamento in vettura.

Il processo di revisione prevede la revisione totale del piantone, utilizzando ricambi di qualità originale eÈ sostituendo sempre il sensore sterzo con uno nuovo.
Anche alcune parti esterne zincate, vengono sostituite, pur non essendo parti strutturali, per dare alla parte una immagine di prodotto pari al nuovo.
Ogni parte è poi testata singolarmente prima di essere deliberata come disponibile per la vendita.

Come per il ricambio nuovo, il prodotto revisionato è coperto da una garanzia di 12 mesi.

REVISIONIAMO LA TUA POMPA ABS!

Antonio — Thu, 23 Feb 2023 10:11:15 +0000

Il sistema ABS è un sistema di frenatura antibloccaggio in grado di prevenire l’arresto improvviso delle route di un veicolo in circostanze quali le frenate di emergenza o condizioni climatiche sfavorevoli che compromettono l’aderenza dei pneumatici sulla strada. L’ABS agisce ampliando lo spazio di frenata in modo da ridurlo, limitando quindi il rischio di incidenti stradali.

Il gruppo ABS è composto da tre componenti principali:

– il modulo ABS:è la scatola nera imbullonata sopra l’unità idraulica che rileva vari parametri della vettura, tra cui la velocità delle ruote, l’accelerazione del veicolo, la forza di frenata, la pressione del liquido dei freni, l’accelerazione longitudinale e laterale e i messaggi trasmessi da motore e cambio.
In base a queste informazioni il modulo ABS calcola esattamente la quantità di forza frenante richiesta su ogni ruota per evitarne il bloccaggio.
Quando si guasta i problemi causati possono comprendere sia mancanza di comunicazione sia il funzionamento continuo del motorino ABS.
– l’unità idraulica ABS è il componente che regola la pressione del liquido freni su ogni ruota tramite il canale di regolazione interno e alle valvole a spillo che regolano la forza frenante su ogni singola ruota.
I guasti più frequenti sono la perdita di olio e il malfunzionamento del sensore di pressione.
– il motore elettrico dell’ABS è montato sotto all’unità idraulica e aziona la pompa idraulica. Il motorino si attiva solamente quando il modulo ABS rileva una frenata d’emergenza. Nel caso si verifichi un guasto del modulo ABS, il motorino rimane in funzione ininterrottamente. Infiltrazioni d’acqua e rottura dei componenti interni sono i guasti più comuni per questo particolare.

Tutti i modelli auto sono forniti di spia ABS. Quando questa si accende,il tuo veicolo ti sta segnalando un problema di sistema.Tuttavia, può capitare che la spia non identifichi tutti i malfunzionamenti. In generale, se frenare diventa improvvisamente e ingiustificatamente difficile, dovresti chiederti se non sia il caso di verificare la pompa ABS.

Il sistema ABS non è esente da guasti di diversa natura.

Tra i problemi più diffusi a livello elettrico abbiamo:

01276 (04FC) motore pompa idraulica
01130 (046A) segnale non plausibile
16352 (3FE0) centralina guasta
C10C3 (DF017) centralina, guasto interno
C1131 (DF185) centralina, guasto interno
La centralina non comunica mai o sporadicamente con lo strumento di autodiagnosi

Mentre i problemi idraulici più comuni sono:

Alcune ruote bloccate
Non esce liquido freni alla ruota (vettura non frena)
Perdita liquido freni da parte idraulica
Il pedale del freno scende
Il motorino gira in modo permanente, anche a quadro spento

La Reatech s.r.l.s è in grado di risolvere i problemi più comuni e anche quelli più rari offrendo un servizio efficace ed un forte risparmio rispetto al prodotto nuovo, pur mantenendone la qualità e la sicurezza. Inoltre, rigenerando il pezzo originale, la codifica del pezzo viene mantenuta, ed evita ulteriori costi derivanti dalla necessità di riprogrammazione dell’ABS.

Per un preventivo di revisione dovete comunicarci la targa della sua auto, il codice abs, i codici errore presenti in diagnosi. Contattaci per dubbi, chiarimenti e preventivi!

INIETTORI GAS VERCESI 5.0

Antonio — Mon, 20 Feb 2023 14:01:27 +0000

Le auto a GPL sono una valida alternativa alle vetture alimentate a benzina e diesel. Sono meno inquinanti e consentono di realizzare un buon margine di risparmio sulla spesa per il carburante. Naturalmente necessitano di manutenzione, soprattutto per quanto riguarda l’impianto di alimentazione; una delle parti alle quali prestare maggiori attenzioni sono gli iniettori, i quali devono essere puliti periodicamente affinché si trovino sempre nelle migliori condizioni di esercizio e non condizionino le prestazioni del motore e, di conseguenza, della vettura. Spesso la funzione degli iniettori GPL non è conosciuta e proprio per questo sottovalutata. Il ruolo meccanico di queste componenti è invece fondamentale. La loro azione permette il passaggio del GPL al motore. Averli mal funzionanti è perciò un rischio per tanti motivi, proprio per questo noi ne consigliamo la sostituzione.

Offriamo un prodotto nuovo, equivalente all’ordiginale: I VERCESI 5.0

Gli iniettori VERCESI 5.0 garantiscono una lunga percorrenza grazie alla loro tecnica costruttiva: nel riduttore di pressione avviene il passaggio dallo stato liquido allo stato gassoso, e durante questa operazione, a causa dello “sporco” e degli additivi presenti nel carburante, viene rilasciato dell’olio/scorie all’interno dell’impianto di alimentazione. Durante l’utilizzo della vettura, questi agenti inquinanti si depositano sugli iniettori, trasformandosi in lacche/catrame che generano i cosiddetti fenomeni di incollaggio/bloccaggio, pregiudicandone il corretto funzionamento. L’Iniettore VERCESI GAS 5.0 è dotato di bobina interna, completamente zincata con funzione autopulente, che evita questi problemi, garantendo un lunghissimo periodo di utilizzo dell’iniettore, non necessitando inoltre di utilizzare additivi per la loro pulizia.

Si installano in un click,riutilizzano il rail originale e non necessitano di adattamenti in centralina motore. Sono dotati inoltre di esterma silenziosità ,il comfort di guida aumenta incredibilmente e garantiscono una lunga percorrenza.

Durante le operazioni di sostituzione degli iniettori consigliamo inoltre di:
– Sostituire i filtri GPL/Metano
– Effettuare una accurata pulizia dell’impianto

CENTRALINE MOTORE ECU

Antonio — Wed, 25 Jan 2023 11:42:35 +0000

La centralina motore è un computer che gestisce il motore dell’auto a cui sono collegati sensori ed attuatori, i quali hanno il compito di far funzionare correttamente il veicolo. A secondo dei dati che rileva quando la vettura è accesa, calcola cosa fare per ottenere che il motore funzioni secondo i parametri sui quali è stata programmata. Sfortunatamente come qualsiasi altra cosa al mondo si possono guastare, ma noi le ripariamo!

Siamo in grado di effettuare la riparazione della centralina auto in tempi brevissimi, utilizzando pezzi certificati e di marca, per riportare la centralina al suo stato originario, per un risultato garantito e duraturo nel tempo, proprio per questo le nostre riparazioni sono tutte coperte da garanzia.

Ecco una lista di guasti frequenti per queste centraline:

l veicolo fatica ad avviarsi
Spia motore accesa
L’auto si avvia, ma non sale di giri
Entra in diagnosi ma non rileva errori
La vettura non parte o si spegne in marcia
Il motore non tiene il minimo e si spegne
Entra in diagnosi ma non rileva errori
Danno da infiltrazione acqua o condensa, con corrosione dei pin
Anomalie varie

DISPONIBILE TUTTA LA GAMMA IAW5AF E IAW59F

POMPA ELETTROIDRAULICA FIAT CROMA

Antonio — Tue, 17 Jan 2023 11:48:15 +0000

Portarare l’auto dal meccanico e sentirsi dire di dover cambiare la pompa elettroidraulica della propria amata Fiat Croma può essere disarmante per l’ingentespesa da dover affrontare. Ma non preoccuparti! Ci siamo noi! Professionisti nel settore,ci occupiamo della revisione della tua pompa che sarà resa come nuova e sottoposta a molteplici test prima di tornare a te! Ti offriamo una garanzia di 12 mesi e la spesa che dovrai affrontare è molto più bassa rispetto all’acquisto di un prodotto nuovo.

Per capire se un modello è compatibile con la vostra auto consigliamo di utilizzare il codice OEM della parte.

I codici compatibili sono: 51781090 – 517810900 – 71746312 – 71746312 –71740538

Di seguito tutti i veicoli compatibili per questa pompa:

Fiat Croma (194), 2005.12-2016.12 1.9 D Multijet, 1910 ccm, 100 KW, 136 PS
Fiat Croma (194), 2005.06-2016.12 1.9 D Multijet, 1910 ccm, 88 KW, 120 PS
Fiat Croma (194), 2005.06-2016.12 1.9 D Multijet, 1910 ccm, 110 KW, 150 PS
Fiat Croma (194), 2005.06-2016.12 2.4 D Multijet, 2387 ccm, 147 KW, 200 PS
Fiat Croma (194), 2005.12-2016.12 1.8 16V, 1796 ccm, 103 KW, 140 PS
Fiat Croma (194), 2005.06-2016.12 1.9 D Multijet, 1910 ccm, 85 KW, 115 PS

Consigliamo sempre di acquistare insieme alla pompa il nostro cablaggio nuovo poichè il vecchio potrebbe danneggiare la pompa appena sostiuita.

Perchè Acquistare Ricambi auto Ricondizionati Garantiti

useradmin — Thu, 12 Jan 2023 13:05:45 +0000

Acquistare ricambi auto ricondizionati può essere una scelta intelligente per molte ragioni. Innanzitutto, i ricambi ricondizionati sono spesso significativamente più economici rispetto ai loro equivalenti nuovi. Ciò può essere particolarmente utile per i proprietari di auto più vecchie o per coloro che hanno un budget limitato per la manutenzione della loro auto.

Inoltre, i ricambi ricondizionati possono essere perfettamente funzionanti e durare altrettanto a lungo dei ricambi nuovi. Molti di questi pezzi vengono testati e revisionati prima di essere messi in vendita, il che significa che possono essere altrettanto affidabili e sicuri dei pezzi nuovi.

Scegliere di utilizzare ricambi ricondizionati può anche essere una scelta sostenibile. La produzione di nuovi pezzi richiede molte risorse e può causare un alto livello di inquinamento. Utilizzando ricambi ricondizionati, si può contribuire a ridurre questi impatti ambientali.

Infine, utilizzare ricambi ricondizionati può essere una buona scelta anche perché permette di mantenere in vita auto che altrimenti potrebbero essere considerate “vecchie” e quindi destinate alla rottamazione. Ciò significa che si può continuare a utilizzare un’auto che si conosce e si è affezionati, invece di doverne acquistare una nuova.

Tuttavia, è importante scegliere con attenzione dove acquistare i ricambi ricondizionati. È importante acquistare da fonti affidabili per assicurarsi che i pezzi siano stati testati e siano in buone condizioni. Inoltre, è sempre meglio chiedere consiglio al proprio meccanico di fiducia per verificare che i ricambi scelti siano compatibili con la propria auto e adatti alle sue esigenze.